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Mmm… Forse ho visto un’altra gara, ma vorrei elencare la giornata dello spagnolo: 1) In testa nella prima parte di gara, sotto pressione sbaglia e perde la posizione da Verstappen. Errore gravissimo a quei livelli 2) Nel prosieguo perde progressivamente su Leclerc, nonostante il monegasco avesse l’ala danneggiata, rallentandolo dopo essere tornato in testa grazie all’arretramento di Verstappen. Hamilton recupera tantissimo sul duo Ferrari finché Sainz rimane davanti 3) Con Leclerc davanti, Hamilton smette di guadagnare sul duo Ferrari e i tempi di Sainz si abbassano all’improvviso di mezzo secondo, come se lo spagnolo avesse bisogno di qualcuno davanti a tracciargli le traiettorie 4) Dopo il cambio gomme, Leclerc vola e guadagna su Hamilton, Sainz invece perde terreno in maniera costante e progressiva, nonostante il pilota mercedes avesse ancora le gomme gialle dalla partenza Poi, la safety car…. Dire che Sainz abbia vinto per grazia ricevuta mi sembra poco. Sembrava scolpito nel destino che dovesse vincere questa gara per come gli sono andate tutte bene nonostante fosse il peggior pilota in pista fra tutti quelli del gruppo di testa

Grandissima vittoria di Sinner; d'altra parte, il modo in cui aveva demolito Isner aveva già fatto intravedere un sorprendente adattamento all'erba; non avrei mai detto che ci riuscisse in così poco tempo, vedendo la sua ultima prestazione sull'erba prima di Wimbledon; si muove benissimo e riesce a trovare la coordinazione anche in condizioni precarie, cose che per ora non riesce ad Alcaraz, che rimane un predestinato (a tratti si è visto un match spaziale). Questo permette a Sinner di scagliare i suoi due fondamentali con tutta la forza che si trova in corpo, e ne escono colpi pesantissimi. Il servizio è sì migliorato, ma sono, ripeto, gli spostamenti e il movimento di piedi alla ricerca della palla ad aver fatto svoltare l'intero gioco di Sinner sull'erba, a mio modesto parere. Prima di Wimbledon si muoveva sui prati goffamente, ora con leggiadria; gli riesce persino di scivolare senza perdere l'equilibrio e la coordinazione. Grande Yannik.

Vero..ma poi cosa voleva dimostrare con quel dito sotto al naso di Leclerc? Due anni con una macchina di merdha e adesso che la vettura è competitiva continua a far disastri dal, muretto..ma che vuole sto fesso? Dovresti ringraziare gesùbambino di avere un talento così, capace di risolvere situazioni complicate con sorpassi da campione. Perché questo è un campione a cui dovresti dare tutto il possibile per vincere, anche dire a Sainz di togliersi dai piedi quando è necessario..perché Leclerc ha passato due anni a tribolare con una macchina di merdha mentre Sainz è da 6 mesi alla Ferrari..già solo per questo è incredibile il fatto che Leclerc non sia ufficialmente la prima guida. Neanche i piloti sanno gestire. Ma di questo alla Ferrari se ne renderanno conto il prossimo anno quando Leclerc gli farà il * alla guida di una Mercedes. Perché statene certi il francese si è già stufato di questa banda di fessi.

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A Maranello pensano sbagliando di avere solo una chance di vincere il titolo costruttori e che il loro binomio di punta macchina pilota sia inferiore a RB/Verstappen. Pensano che solo insegnando a vincere a Sainz arriveranno al titolo per squadre. Invece era l’anno di puntare all in su Leclerc, se Sainz fa la prima vittoria dopo 150 o 200 gran premi cambia niente. Con questo non solo la strategia ( scelta di fondo ) è sbagliata, ma ogni decisione tattica ( gestione di gara) è a ramengo e intempestiva. Ci mettono sempre il doppio degli altri a prendere la decisione sbagliata. “Ti faremo sapere” sembra lo sportello reclami dell’INPS il team radio della Ferrari. Troppi indegni della camicia rossa, diagnosi ormai inevitabile

Io al posto suo li avrei già mandati a * in diretta radio e me ne sarei andato. Sono una banda di cialtroni senza attributi che non riescono nemmeno a imporre la strategia a un mediocre conclamato come Sainz.