Uva Fragolina

è la 6 cilindri aspirata? omygod ho letto al volo stavo totalmente con la testa tra le nuvole...ho collegato MK con la golf R32 Mk5 scuami ho fatto in intervento a vuoto

cosi..a naso..finirebbe in rissa con molti di voi I Queen..ma dai ragazzi lol

Finalmente iniziata in ritardissimo breaking bad @@

imbarazzante buffon. il primo tempo doveva finire 4-0 invece siamo 2-2 e tutti a londra a soffrire contro questa squadra di briai lessi vergognoso

Già, in concessionaria ci lavoro

Esatto, non pensavo di andare su mezzi con più di 50K. Il modello purtroppo non è recentissimo, parliamo di auto che si trovano immatricolate nel 2013..pensare di trovare chilometraggi bassi inizia a diventare anche difficile. Se ne vedono anche con 100K che francamente trovo spropositati visto l'utilizzo (possibile) che un proprietario potrebbe fare del mezzo. Da quale chilometraggio mi consiglieresti di stare lontano? E soprattutto, trattativa privata o la comoda garanzia Benz pagando più cara l'auto? Non mi sono mai mosso per un mezzo del genere, ogni consiglio è ben accetto.

Ti è mai capitato di provarla? E' il 4matic che mi stuzzica, non ho ben presente come possa rendere un'integrale su un 2.0 da 360/80CV. Sono realmente intenzionato all'acquisto però cerco un'offerta che stia sotto la media (28/33K) di almeno 5000 euro, credo che il mercato possa arrivare ad offrire un compromesso simile.

Ovviamente usata Randle! Ormai sono entrato nell'idea che sia meglio acquistare un buon usato anche con qualche anno ma solido piuttosto che spendere miglia di euro in tasse per un nuovo. Per SuperT come linea mi piace assai di piu la stellata

A45 AMG. Che ne pensate?

2 giorni fa si è presentato in concessionaria uno dei nostri commercianti di auto usate. Era venuto a trovarci con la sua auto personale, un Golf GTI Club Sport da 290CV 2000cc turbo benzina. Alla domanda: "Simone, ce li vuoi fare 200 metri?", ho risposto: "in quanti secondi"? Davvero un gran bel mezzo. Incollato sull'asfalto come ci si aspetta da un GTI, la spinta del 2000 TSI da quasi 300CV è forte ma calibrata, tutto resta sotto controllo in pieno stile WW.

Spulciavo sul web quanta disponibilità serve per mantenere un’auto sportiva da 400/500 HP con motori da 4.0 e simili.. Parimo di 4000€ per bollo e superbollo, 5000/6000 per un’assicurazione decente, 2000/3000 per pasticche e gomme ogni 10.000/15K chilometri, 400/500 mese per fare rifornimento...certo parliamo di una guida che fa divertire e quindi poco parca per quanto riguarda i consumi peró è un bagno di sangue. Scopro l’acqua calda forse ma non avevo mai approfondito la questione Peccato perche anche chi non ha grandi disponibilità ma riesce a mettere qualcosa da parte per una bella sportiva poi si trova in difficoltà per mantenerla.

Mi sono accorto ora rileggendo... Mich possiede una 458 Spider?

Ma de che..sta tutto infervorato esattamente come i tifosi che condanna. Con il risultato di sparare a zero sugli ascoltatori. "Tu, tu tu che stai guardando" delirante, trasmissione ridicola

Che pesantezza Zu peró troppo tifoso per la carica che ricopre, JTV è inascoltabile-ingaurdabile. Programma più inutile di fox2

Andrea

L'unico buono del milan

Quando il milan ci comprava il 30enne matri per la stessa cifra pero eravate tutti felici. Ammesso che de sciglio per compostezza, senso della posizione in campo, precisone e tecnica è messo assai meglio. Serve solo il motivatore di bonuccy

Bellaaaaa

Causa lavoro ho abbandonato un pó la lettura. Devo assolutamente riprendere. Dopo ho intenzione di acquistare il seguito, poi acquistero altri libri di Mura.

Nessuno le ha paragonate. Tu parli del brand ed hai pienamente ragione. Io parlo di mezzi che con il nome Alfa Romeo c'entrano il nulla cosimico. A parte rari capolavori come la 4C il pubblico Alfista ha dovuto aspettare la Giulia per vedere un'auto decente e relativamente accessibile. Mito? Preferire una Panda 4x4 non è reato. Giulietta? Non ne parliamo nemmeno. Si fa per fare due chiacchiere, senza scomodare altri mezzi di brand assai più prestigiosi di Citroen: chi mi preferisce una 157 ad un C5, probabilmente non ha la più pallida idea di cosa sia un C5. Sospensioni in primis. Saró franco, di Citroen/Ds gli unici mezzi validi sono la nuova C1 82 CV, la DS 3, il C5, la nuova DS 7 e si aspetta di vedere cosa offrirà il nuovo C5 Aircross. Salvo pure lo storico Berlingo. Il nuovo C3 Aircross non lo considero nemmeno. Nuova C3 (motore eccezionale il 75 Turbo diesel, il resto è * di 3 giorni a partire dalla pochezza dei materiali), Cactus (non vi dico con cosa lo fanno solo per rispetto del mio attuale lavoro ), C4 Berlina, Picasso, vecchie C3 e C2, C3 Picasso, sono auto a mio avviso vomitevoli. Come puoi constatare non parlo per partito preso. Peró bisogna riconoscere i pochi meriti che il brand possiede. La mia intenzione è quella di guardare alla concorrenza solo se conviene, altrimenti usufruisco dei benefit offerti. Anche perché un mezzo come la DS 3 Performance a me piace molto. Spendere determinate cifre per un mezzo usato con diversi anni alle spalle, al posto di un nuovo con 1 anno di vita dalla sua produzione è saggio?

A me la Giulietta non piace proprio come auto. Per quanto mi riguarda, Alfa rinasce da un montagna di ceneri con Giulia, al passato guardo come un grosso malinteso. La 500 Abarth oltre ad essere un segmento diverso da quello che cerco, con annesse differenze di dimensioni e assetto, non mi convince su più punti: postura di guida inadatta, telaio discutibile (per una "racing"), elettronica poco incline ad adattarsi al guidatore. Il motore non lo giudico in quanto lo conosco poco. Dietro alla DS 3 Performance c'è un team di sviluppo che ha vinto diversi campionati Rally, uno scopo, che l'auto trasmette in pieno per quanto riguarda lo stile: "chic", la motorizzazione potente ma aperta anche ai meno esperti con il nuovo THP da 208 cv e una comodità e cura dei dettagli impeccabile. L'interno macchina è un salottino, l'assetto su strada una tavola. L'auto monta un differenziale Torsen autobloccante. Tutt'altro che una macchinetta. Ammetto che avendo sconti particolarmente vantaggiosi mi risulta anche scomodo sondare con certezza altri mezzi. Il fatto che io lavori per Citroen non incide nella mia scelta, l'auto è mia e la prenderei secondo i miei gusti, il fatto è che ne deve valere la pena.

no ma non dico quello. Sto dicendo che se ci lascia è perche non si trova nell'ambiebte Juve. Per me sta solo sondando lo stipendio migliore. Quello che voglio dire è che per rimanere 2 anni con noi un giocatore del genere deve sentirsi libero di esprimere il proprio calcio. Cosa impossibile qui da noi

Mi sembra anche giusto

É stata la Juventus a prendere lui per i fondelli. Vieni e aiutaci a vincere hanno detto. Stai buono in difesa in una finale di UCL hanno fatto. Uno che ha giocato 6 anni con Messi, Robaldhino, Neymar, Xavi, Inesta...uno che ha vinto tutto. L'ho riassunta in modo semplice e superficiale, ma la mentalitá del giocatore sta a nord la nostra a sud. Scontatissimo il suo addio dopo una figura di * come quella di Cardiff.

No mi riferivo esattamente alla versione Black Special. Ce ne sono 2 in Italia, nuove. Essendo venditore Citroen lo posso verificare io stesso con il software aziendale. La Giulietta non mi piace molto devo essere sincero...A quel prezzo prendo una Ds 3 Performance 208cv THP NUOVA, non black special. La Black mi viene 26 nuova con solo lo sconto dipendente, se poi il capo me lo abbassa ulteriormente ci penso seriamente. Nel segmento B non riesco a trovare un mezzo sportivo migliore..e le ho provate tutte le Ds 3 Benz 82, 110, 130 e 165 THP. Mi manca la 208 cv .