Uva Fragolina

Riflettevo che tra le berline cattive da avere in garage la C63 AMG è sicuramente un must. Che ferro.

Greg

Bhè dal punto di vista commerciale ha incredibilmente successo. Questa versione crossover a me personalmente non piace, ma che devo dirti...immatricoliamo una ventina/trentina di pezzi al mese tra C3 e C3 Cross. Sono quelle auto come la 500L che magari non strizzano l'occhio ma alla gente piacciono. La C3 invece la trovo ben fatta, value for money interessante e originale come linea.

Noi di queste qui a Pisa ne vendiamo diverse. Se ti può interessare dai un'occhiata anche alla gamma Citroen, volume massimo 520lt, macchina alta da terra con montanti alti per un ingresso facilitato ed una guida comoda. Non è spigolosa come una Peugeot, ma ne condivide il pianale e altre peculiarità come le motorizzazioni. Se ti dovesse servire ti posso inviare un preventivo indicativo via mp, nel caso dammi inidicazioni della tua permuta. Senza impegno ovvio, è solo per info

La linea è decisamente iconica e l'auto mantiene bene il suo valore. Se non sbaglio il motore è un Rover, non aspettarti chissà quali performance. Il grande plus dell'auto è sicuramente il peso. Mi pare più un'auto da appassionati che da utilizzatori. Se il tuo intento è quello di una daily car non mi sembra l'investimento giusto. Manutenzione nella norma, anzi poco sopra quella di un'utilitaria.

Se prendi il t-cross e sei alto 1.95 acquistala con tetto in vetro apribile e fatti dare in omaggio un paio di occhialini da moto.

C'è una versione che modula la trazione al posteriore per farla driftare. Penso sia sfruttabile prevalentemente in pista a certe condizioni. Morale? Intraversa di più la mia 1er Ma il motore è il solito 2.0 4 cilindri?

Hai quella che drifta?

Si, ma dovessi consigliare andrei di tetto rigido. Sinceramente in non trovo un senso alle auto senza tetto o comunque cabrio/spider.

Diciamo che ce l'ha il mio vicino di casa, rossa con la capotte nera ed ho la concessionaria Volvo-Mazda di fronte alla mia, che ha appena esposto quella arancione in edizione limitata. Ce l'ho negli occhi e mi piace decisamente di piu rispetto a quelle che hai elencato.

Mazda tutta la vita tra quelle che hai elencato.

condoglianze

Probabilmente hai il 1.4 benz, il 1.4 hdi fa 22 km/l. Motore che Ford ha montato per una decade sulle Fiesta, sul Focus per quanto riguarda il 1.6 115cv e Volvo. Parliamo di uno dei motori diesel piu affidabili e parchi mai esistiti.

La prima C3 è un auto strana. Ha venduto l’impossibile, tutt’ora vendo esemplari immatricolati 2005/2008 a prezzi fuori mercato il 1.4 hdi è uno dei motori più parchi e affidabili mai esistiti, il 1.1 ben una fogna incredibile e prestazioni da scooter elettrico. Precisione di sterzata pari a zero, tenuta poca. Visto che parlavi di una nuova clio aziendale mi ero immaginato il paragone sulla nuova C3, non su quel tombino della 1 serie nata nel 2003.

Io quel problema odioso della cintura ce l'ho sulla 500 della mia compagna, mi trancia di netto la clavicola e mi fa pure piuttosto male. Sono 1.87 Tu a quale modello di C3 fai riferimento? 1 e 2 serie?

Mio suocero ha una clio e quando la prendo per farle il tagliando non mi da tutte queste sensazioni che dici...mi sembra un'utilitaria come tante altre. Magari abbiamo sensazioni differenti

Non capisco cosa riesci a percepire su una Clio rispetto ad una C3 Hanno un telaio molto simile. La 500 è orientata più in alto come impostazione di guida, mi da l'impressione di essere sopra quelli sgabelli da bancone che si trovano al bar. Il cambio è orientato in alto, come tutta l'impostazione del sedile. Di fatto la cintura mi preme forte sulla spalla sinistra ed il sedile non regolabile non rende semplice trovare un buon confort.

Nel dubbio clio V6

Insomma vi è piaciuta

Sta li il gran bel lavoro che hanno fatto, per giunta da mano italiana. Il Defender non è più il rozzo scatolone di ferro mangia strada, è diventato signorile all’apparenza ma altresì capace nell’offroad più estremo. Mi ricorda una piccola Classe G, senza il prezzo da attico in piazza duomo di quest’ultima. Sono pronto a scommettere che venderà moltissimo.

Sai sul gusto ho poco da obbiettare, ma che gran bel lavoro...linea pazzesca. Saró impressionabile io, ma sono corso sul configuratore a spararmi un bel 3.0 a benza da 400 cv stra-full per la modica cifra di 90.000 €. Nemmeno troppi se pensi che una Classe G (si vabbe per carità...V8 e tutto...) costa quanto una bifamiliare.

Raga lo avete visto il nuovo Defender? Sublime. Auto che mi ha sempre affiscinato e che vorrei nel mio ipotetico garage “vorrei ma non posso”

Non sono auto che arrivi a possedere per caso, e se vuoi che vadano come devono andare, sai a cosa vai incontro. Fa manutenzione ogni 10K presso officine non autorizzate, nulla di che. E' comunque ammirevole la sua passione per la auto, io lo seguo sempre molto volentieri e trovo i suoi video divertenti oltre che montati con professionalità. Ripeto, a quelle cifre è carissima e fuori mercato, oltre che totalmente illegale causa mappa e scarico indecente. Indecente dal rumore eh, perchè è uno dei miei preferiti l'armytrix

Chiede troppo, l’auto non vale quei soldi li. Mi sembra anche scorretto gonfiare il prezzo facendo pesare la presenza degli optional, son convinto che quei cerchi/gomme gli ha avuti a prezzi “irrisori” tramite sponsor, come anche il volante in alcantara. Non so se segui il canale, ma l’auto è decisamente sfruttata in pista (e ci mancherebbe visto che è la sua). Cosa ancora più vincolante sono le spese di passaggio e di re-immatricolazione visto l’auto non è targata. La stessa auto sul mercato tedesco non la trovi a piu di 23 K. L’armitrix è uno scarico invivibile per la cittá, qui a Pisa me la sequestrano mentro esco dal garage

A mio modesto parere la spesa (meglio chiamarlo furto) più immotivata in assoluto è il bollo. Per un auto di 12 anni non sta sotto i 1000 euro (il super, poi c'è lo scaglione del bollo normale). Assicurazione e benzina oltre ad essere in linea con le principali città europee sono spese relative all'utilizzo del mezzo. Chi acquista in fin dei conti sa che l'auto fa 5 k/l in città e sa che per assicurarla dovrà investire del denaro. Però...ultimo V8 aspirato della gamma, 420 cv e un sound da paura. Lo diresti che ha 12 anni? Io lascio il cuore sul modello e46 però dovessi fare una pazzia andrei su una e92.