Exarkhun

Mia coetanea, simpatia sincera. Mi dispiace tantissimo. Che la terra ti sia lieva cara Marica.

Tanti auguri di Buon Natale a voi tutti.

Non solo se sali più in alto troverai le * che di solito nel forum ogni pagina ne è piena. Perchè si deve scrivere per forza e per forza si deve ragionare di pancia.

I progetti sono talmente differenti che le macchine agli occhi dei profani sembrano uguali perchè ci si ferma a guardare la "carrozzeria" e le gomme in modo grossolano. Già solo cambiare la disposizione degli attacchi delle sospensioni si modifica la macchina rispetto ad un'altra per esempio. Argomento aria: interna ed esterna alla vettura. Bisogna vedere i flussi interni come interagiscono con la vettura come l'attraversano e come raffreddano la stessa. Altra cosa come questa aria defluisce e se attacca in maniera negativa (disturba) con dei vortici la vettura stessa. Con l'effetto suolo tutta l'aereodinamica della vettura influisce in maniera determinante sulle prestazioni. Se si guarda la Ferrari e la RedBull ad esempio anche esternamente vi troverai notevoli differenze. Poi la questione motore con le varie mappature potenze ed erogazioni. La questione ammortizzatori e tutte le meccaniche sospese influenzano la trazione il rollio la dinamicità e l'agilità della stessa. Per finire a livelli esasperati come la F1 piccoli cambiamenti portano a grandi differenze.

Non ho visto poi come hanno rimosso la macchina sono stati i commissari o un mezzo?

Organizzazione del circuito di basso livello senza gru nei paraggi. E pecca anche da parte dei commissari li all'istante dai safety car.

Cioè mi è parso di capire che un avisiera a strappo si sia inserita nell'anteriore di Leclerc occludendo la ventilazione del disco freno

Charles smentisce Binotto sulla macchina

sta dicendo un sacco di * sta facendo propaganda addebita la debacle alla macchina

comunque la mossa della bianca quando avevi una spia in gara che non funzionava è veramente grave

non rammaricarti in effetti è stato qualcosa di inimaginabile, credo che debbano prendere in considerazione davvero di cambiare la gestione tecnica almeno per quanto riguarda la strategia e la tattica

In effetti la strategia lascia a desiderare. Ci sono quasi gli estremi per fare delle purghe-

anche il cambio negli ultimi giri stressato oggi unico vantaggio nell'uscita dalle curve tempo 0 per riapertura farfalla del gas

Che mazzata gli olandesi oggi

EROICO oggi Leclerc Bastonato secco Max

Sto * di problema dell'acceleratore non ci voleva

ecco fatto

Ora niente * tipo track limits *cag... e * varie *stro... e.... sotto Sainz

E sono tre

Dai è andata liscia ora vediamo

Fucilato secco Max

Vediamo quanto dura ora la bianca. Le due Ferrari saranno il test.

Alta probabilità che si va su una sosta finestra aperta 25 30 giri. Ferrari intendo 3 warning Max

Leclerc eccezionale finora

Combattere a Silverstone come ha fatto oggi Charles agli ultimi giri con gomma bianca di meta usura, contro gomme rosse nuove è stato qualcosa di fantastico. Non mi capacito ancora come ha potuto tenere oggi Hamilton dietro quei giri con una macchina valida.