baudolino

guardando il listino : ..13.900 E. di List. = a : costano uguali , !!! a questo punto tanto vale aspettare - "La riapertura del mercato motociclistico " - & vedere CHE cosa hanno in serbo i 2 marchi . Certo , il classico cliente Harley non guarda molto al prezzo , per Lui esiste SOLO l'Harley Havidson ( al limite c'è - l'Indian - che più o meno è la stessa filosofia ... ) , ma penso , siccome si tratta di un modello "entry-lever" , per dire , qualche sconto extra lo faranno , ... (magari sugli accessori , opp. sul TAEG della Finanziaria ) . A parità di costo finale preferisco il motore "diesel" di 1.745c.c. della Harley ( pazienza se pesa quasi 300Kg , ... !! tanto io per la città uso lo scooter ) . In ogni caso : bisogna aspettare , ... ... ...

... ... tradotto col traduttore : When it's Night-Time in Italy, it's Wednesday Over Here ( Quando è notte in Italia, è mercoledì qui , ... ) WHEN IT'S NIGHT TIME IN ITALY..... American, English; Polka and Air. D Major. Standard tuning (fiddle). AB. A comic song with music composed in 1923 by James Kendis and words by Lew Brown, used for a polka in the English tradition by melodeon player Bob Cann and others. (( Quando è notte in Italia ... ... . Una canzone comica con musica composta nel 1923 da James Kendis e parole di Lew Brown, usata per una polka nella tradizione inglese dal melodeonista Bob Cann e altri, ... ))

................ le Turing , ... sono quelle che mi interessano di più Con 6.500 E. Ti porti a casa un 650c.c. con più di 70cv. , con una carenatura anteriore protettiva , almeno in teoria come qualità-prezzo non c'è partita con le Altre , ... poi certamente è da provare . ............... :: La migliore per me rimane la MV :::: dopo questa Pandemia , anche la MV dovrebbe cominciare a fare delle offerte serie sulla Turismo Veloce ( da 13.900E.) , ... : ... . ...... . :

......... ........... ...... Per le Enduro , .... : SE fino a ieri avrei comprato senza pensarci neanche 5 minuti la TRK 502 della Benelli , oggi sarei più portato a scegliere la SWM 600 che è più leggera ( 169kg.) , è costruita in Italia , ha più cavalli (54cv.) , ha una protezione per viaggiare uguale , va di più & con le promozioni costa/costerà anche meno . ................ ........................... :: .... mentre SE proprio devo .... , allora : " SE devo ubriacarmi mi voglio ubriacare di vino buono "(cit.) : La KTM 1290 Super Duke GT ( 20.000E. , ... !!! ) .......... : ... : ... :

............. .... dunque , in pratica le moto " si dividono " , per dire , in : A)) La Moto - che posso comprare - ( ... quella che posso permettermi ) B)) La Moto - "" dei miei sogni "" - ( ...quella che "vorrei ma non posso " , al limite dovrei sottoscrivere un prestito ed impegnarmi per parecchi anni , anche 4 o 5 se la Finanziaria o la Banca fa una buona offerta ) quindi , per il Segmento - Naked , segmento che a me , in verità , non interessa ma io non ho dubbi in questa scelta : : La Suzuki GSX-S 750 ( poi , la modificherei con qualche accessorio protettivo per farci dei lunghi viaggi ) perchè con le offerte che ci sono & che ci saranno su questo modello riunisce , per ME , sia il segmento " A " che quello "B"

....le immagini si riferiscono al : - Il Musichiere - , trasmissione RAI condotta da Mario Riva , nel 1959 ( ... + o - se non sbaglio ) i " cantanti " ( ... si fa per dire ) sono 4 campioni di ciclismo francesi , da dx. a sx. di Chi guarda : Bobet , Anquetil , Geminianì , Riviere .

....Wiki... : Guaglione , Scritta da Nicola Salerno e musicata da Giuseppe Fanciulli, la canzone fu presentata per la prima volta al Festival di Napoli del 1956. .... Quì interpretata da Dalida , in francese , ... ::

...... Purtroppo le sportive & le super-sportive sono le prime ad andare in difficoltà con le restrizioni sulla revisione, con l'aumentare delle categorie E3 , E4, E5 , ecc. , ecc. Falliranno/chiuderanno non solo molte grandi fabbriche ma soprattutto i piccoli costruttori & tutto l'indotto , si formerà un oligopolio di pochi costruttori che con - Accordi di Cartello - controlleranno il "mercato" , ed allora saranno Loro a dettare legge & a stabilire i prezzi per Chi vuole continuare a muoversi autonomamente ( ... solo i ricchi potranno farlo ) . ( Ovviamente , stessa sorte toccherà alle automobili/automobilisti ) E' inutile continuare a farCi sangue amaro , contro le Lobby ( finanziarie , industriali , farmaceutiche/farmacologiche , ecc. ) che comandano i n/s. politici c'è poco da fare . NOI motociclisti/automobilisti ( specialmente Noi EUROpei perchè negli Altri continenti il problema non ci sarà o sarà molto inferiore ) sappiamo benissimo che il problema dell'inquinamento non è & non si risolverà eliminando tutte le moto & tutte le auto con motore normale sostituendole con quelle a batterie-elettriche , anzi il problema dell'inquinamento peggiorerà ( es. : per ottenere sempre più energia elettrica , per immagazzinarLa , per lo smaltimento batterie , per lo sviluppo e l'aumento dell'inquinamento elettronico , tipo 5G che comporta ANCHE l'abbattimento di alberi , deforestazioni selvagge , tipo incendi in Australia , Amazzonia , ecc. , ecc. ) Intanto , fin quando ci faranno andare .... andiamo

............................ ... ... Le Sportive & Le Super-sportive ... : In questa fascia di moto non sono esperto , so più o meno quello che sanno i motociclisti in genere . Una delle poche moto sportive che ho provato , tra queste , è stata la : Honda VFR 800 F ( vecchio tipo ) ... ( senza baule & valige ) la moto tecnicamente è perfetta : Da Wikipedia : Il VFR800 è stata la prima motocicletta non JDM a utilizzare gli ingranaggi delle valvole VTEC . Honda ha utilizzato VTEC per soddisfare i requisiti di riduzione del rumore e delle emissioni e per aumentare la potenza di picco del motore. Basato sul VTEC-Esistema, la versione motociclistica semplificata di VTEC impiega solo due delle quattro valvole per cilindro quando funziona a regime motore più basso. Tutte e quattro le valvole per cilindro sono impegnate al di sopra di circa 6.800 giri / min. Questo viene avviato da una valvola a cursore dell'olio azionata elettronicamente, che invia la pressione dell'olio agli attuatori del sollevatore, che quindi spostano i perni di innesto in posizione sopra lo stelo della valvola, consentendo l'apertura delle restanti due valvole. Questo design consente anche una fasatura variabile della valvola, poiché i profili del lobo della camma possono essere diversi. Dopo molte critiche sull'improvvisa transizione della potenza, nel 2006 , .... : Honda ha abbassato la soglia dei giri / min di attivazione VTEC a 6.400 giri / min [5] . Il VTEC disinnesta le valvole a due cilindri quando la velocità del motore scende di nuovo al di sotto di 6.100 giri / min. Secondo me , il 4 cil 800c.c. a V , VTEC , della Honda è ancora il miglior motore che c'è sul mercato . Il problema della VFR 800 F è che gli ingegneri Honda cercando di fare una sportiva che potesse fare anche il turing / lunghi viaggi hanno fatto un ibrido che non serve nè da sportiva & nè da lunghi viaggi ; tanto vale comprare la CBR 650 R ( che costa anche 4.000E. in meno ) opp. la Crossrunner ( che ha lo stesso motore ) se si vuole rimanere nel marchio Honda . Alti consigli su sportive & super-sportive non ne ho se non che ... : Non guardate alla potenza del motore !! , sulle n/s. strade ed auto-strade ( "strade" & "autostrade" per modo di dire ) non c'è bisogno di avere una moto da 130/150/180/200 cv. , ... !! bastano anche 55/70/80cv. per divertirsi , guardate soprattutto alla parte ciclistica , freni , frizione , parte elettrica , al motore che non sia troppo "gonfiato" di CV. che compromettono l'affidabilità , e alla gestione della manutenzione : meno elettronica c'è & meglio è (( poi , con i vincoli vessatori del Codice della Strada che abbiamo in Italia , se non siete capaci di guidare una moto senza tutti gli "aiutini " elettronici è inutile che comprate una super-sportiva : Andate prima a frequentare un corso di guida sportiva )) Un'altro consiglio , ma questo è una considerazione personale : Se volete una moto super-sportiva , compratela USATA !! , magari con soli 3 o 4 anni di età . Le super-sportive da OLTRE 100cv. che non hanno girato in pista , ovviamente , ma solo in strada , sono poco sfruttate e vanno benissimo , in più risparmiate un sacco di soldi . Seguite il consiglio di " IL DNA del Biker " :

Sì , ma come fai se siamo tutti costretti a stare in casa , ... ??

............................. ....... Le Turing classiche , ce ne sono a migliaia ma costano un botto , L'unica abbordabile , per adesso , è la CF Moto 650GT : 6.500E. , ...!! , 213kg. , 2cil. , 71cv. . ( distribuita in Italia da :Imex s.r.l. , Biassonno - MI-) Anche la Benelli TRK 502 può essere messa tra le turing , opp. la Honda CB 500X /NC 750 X / la Crossrunner 800 , la Integra 750 ; le KawasakiVersis 650/1.000 ; le Yamaha tracer 700/900 ; le Suzuki : con le V-Strom 650 & 1.000 che secondo me sono le migliori ; le Moto Guzzi V9/V85 con gli accessori adatti ; la Ducati Multistrada ; La MV Turismo V. 800 ( 13.900E. , 190kg. , 110cv, ) che è quella che piace di più a me ; ecc. ; ecc... ; infine c'è la BMW R 1250 RT & la R 1250 RS . ... Le Harley Davidson , Indian , ecc. , tutte oltre i 20.000E. , sono in pratica una categoria a parte , sono moto da "amatori malati " ( con un portafoglio a "mantice " ) . L'unica che prenderei tra questi marchi " Americaneggianti " , come ho già detto nelle pag. precedenti , è la H.D. Softail Standard ( 13.900E.) con gli accessori per il turing ( .... pochissima elettronica , molta sostanza ed un motorone poco spremuto che garantisce una durata infinita : ha il limitatore che entra a soli 5.600 giri , ... !!) Si parte da : : ..... Da E. 6.500 , kg. 213 , ...... : ...... a ... 31.000 E. , Kg. 400 , ... !!!! p.s. : Non Vi ho detto quale moto "turing " comprerei , io , ( a chi potrebbe interessare ) SE avessi un " Budget adeguato " ( ... cioè i soldi ) : comprerei .... una di queste due : .... oppure ::

........... L'enduro si dividono in varie categorie , le più importanti sono : A) quelle più adatte al fuoristrada B) quelle più "stradali " . C) quelle leggere per Chi non ha un " fisico bestiale" come me ( alt.1,68 m. X 65kg. ) D) quelle così dette "endurone " . Io prendo in considerazione la "B" e la "C" ; la "A" non mi interessa e la "D" viene scelta da motociclisti già esperti che non hanno bisogno di consigli , anzi i consigli li danno , .... Di quelle che fanno parte del mio " range" più o meno ce ne sono poche , attualmente , secondo me la migliore è ancora la Benelli TRK 502 ( oltre tutto il modello 2020 è stato migliorato . ) Premesso che le moto bisogna testarLe di persona , non basta guardare la prova su Youtube , ..... :: La Royal Enfield ha l'Himalayan 400 , una moto che Ti porta ovunque .... senza fretta ; oltre tutto si possono montare un Kit di potenziamento che aumenta la cilindrata a 462c.c. & la potenza effettiva da 23cv a 28cv . ... vedi : https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/ ... ... ... ... ... La KTM : c'è la 390 Adventure , monocilindrica , 160kg. , 43cv. , E.6.550 , .... ma ha troppa elettronica per i miei gusti . La SWM , marchio italiano di Varese , assembla la - Superdual T 600 - che , leggendo i dati tecnici dovrebbe essere migliore della Benelli TRK 502 : peso solo kg. 169 , KW 40 , E4 , monocilinro di derivazione ... non l'ho capito ma mi da l'idea di un motore Suzuki modificato in meglio , e cosa importantissima : ha poca elettronica ( ... oltre tutto , presso i concessionari , si trovano scontate a 5.500E. + o - , ... ) ............................... .......................... ................................... Infine , ci sono le Enduro con la "E" maiuscola , moto che superano ampiamente i 10/11.000E. , pesanti , poco maneggevoli con una elettronica infinita e che in pratica vanno bene solo sulla strada ( neanche in auto-strada ) , come ad es la BMW R 1250 GS ( da 18.150E. base ) che è diventata più uno status simbol che una moto , a quel punto meglio una "Turing" seria da 20/25.000E. Se proprio fossi costretto a comprarne una , prenderei : La Moto Guzzi V85 TT ( 12.000E) , pesa 40kg. meno della BMW , è molto più gestibile e va uguale . .... :

............. ......... Ricapitolando ( dalle pag. precedenti ) : Premesso che : i prezzi e specialmente le promozioni , dopo la pandemia di CoronaVirus , saranno tutti cambiati , occhio alle Km.0 A) naked economica , ce ne sono parecchie , tra quelle che mi sembrano più abbordabili sono : il Fantic M. Caballero 250 ( E.5.690 ) ha 28cv. ; l'SWM six days 450 (5000E.) ha 30cv. ; la Benelli 400 Imperiale (4.000E.) ma ha solo 20cv. ; la Mash "five hundred"400 ( E.5.000) ha 28cv. , la Kawasazi Z400 (E.6.000) ha 45cv. che secondo me è la migliore della categoria . B) le naked "medie " , sono ancora più numerose : Quì , però , il rapporto qualità prezzo fa la differenza : La Benelli leoncino 500 : ( 6.000E. , 47 cv. ) ... ... & ... La Royal Enfield 650 ( 6.500E.) ha solo 47cv. ma , penso che , con i limiti di velocità che abbiamo in Italia , bastino & avanzano , in listino R.E. c'è con il manubrio alto più turistico & con il manubrio basso più "sportivo" ma , in pratica , hanno il prezzo uguale . ... C) : poi , ci sono le Naked "potenti" , un'infinità , La parte del Leone la fa la KTM con la 790 , 890, 1290 , ... !! Le giapponesi hanno molti modelli e tutti uno meglio dell'altro , La Yamaha : tutta la serie MT , 07 , 09, 10 con 160 cv. ; la Honda con la CB 1000R da 145cv, la CB 1.100 da 90 cv. che è la più "umana " ; La Kawasaki ne ha , anche lei parecchie : dalla z650 , z900 , z1000 da 142cv. , La Z 900 RS da 110 cv. ( 11.890E.) bellissima . La Suzuki con la Katana 1.000 con 150cv. , ... !! + le GSX-S 750 , & 1.000 . poi c'è la BMW con il classico R 1250 R da 136cv & da 15.000E in sù poi c'è la Harley con le sue Sportster , ecc. ; La Ducati con i Monster & Scrambler da 73cv. e da 8.000E. , ecc. , ecc. ,; L'Aprilia con la Shiver 900 - 95cv per 8.400E . La Benelli con la 750 c.c. a 7.000E. ( 77cv) costa 1.000E. meno della Honda CB 650 R (a 4 cilindri ) che però è un'altro pianeta . La MV , la Triumph , ... ecc., ecc... Ve la faccio in breve : Io ho provato alcune Naked di queste , poche ma mi sono fatto un'idea : la CB 650 R , la Monster 821 , la GSX-S 750 , la Katana , la MT-07 , la Brutale 800 , la sportster 1.200 custom , la R 1250 R , ( penso di non aver dimenticato altro) . Sarebbe lungo da Spiegare il motivo ma io sceglierei .... ( sempre per il famoso qualità prezzo ) la Suzuki GSX-S 750 ; peso non eccessivo , 4 cilindri che fanno sempre un figurone , un motore rotondo molto equilibrato , il cambio è il migliore di tutte , i freni , se non si vuole gareggiare , sono sufficienti , è la naked che più mi ha coinvolto ( ... anche se a me le naked non piacciono per come sfrutto , io , la moto ) . p.s. : NON comprate la Katana , ha un motore super dimensionato/potente sia per il telaio che per i freni , SE non siete dei piloti NON compratela : è pericolosa. ... ... p.s. II° : Su Youtube c'è uno dei Blogger più esperti che seguo spesso : " IL DNA DEL BIKER " , nel video intitolato : -Sconti pazzi sulle Suzuki 2020 - descrive le offerte & gli sconti che ha iniziato a fare la Suzuki ( ( per tutta la durata del "CoronaVirus " , Aprile 2020 fino a ... ?? penso fino a fine Maggio/Giugno ) ) , tra queste c'è l'offerta per la KATANA ( da 13.690 E. a 10.500 E. ) ; Lui dice di comprarLa perchè , secondo Lui è un affare , perchè è la naked migliore , perchè ha un gran motore , ... ecc. , ... ecc. , ( anche se ammette che esteticamente come design fa schifo ) . Evidentemente Lui pensa che quelli che lo seguono sono TUTTI dei piloti come Lui , ... !! NON gli date retta !! ascoltate ME & non Lui !! La Katana è inguidabile per almeno il 70% del motociclista medio ( che magari arriva da un 500 o un 650 entry-lever ) . LA Katana Vi ucciderà , ... !! ( certo , se andate sempre a velocità codice non c'è problema , ... ) . .... % ... % continuo domani ( con le enduro ) ... % ... %