Ghesboro

Non ho mai visto un clima automatico che non smettesse di funzionare

Ti fanno pure pagare per il clima automatico che prima o poi si romperà?

Io con i sensori non riesco a parcheggiare, suonano sempre senza motivo 🤷🏻‍♂️

Sono stato abbastanza deluso, l'auto era perfetta con gli accessori e modifiche giuste, manutenzione appena fatta e vicino a casa, peccato per i problemi di vernice... Così su entrambi i fianchi e dal paraurti posteriore vieni via un po' di lucido.

Io ho già 26 anni, però dai preventivi online mi cacciano 1.300€ con RCA, tutela legale, assistenza stradale e cristalli, atti vandalici, agenti atmosferici e furto incendio non posso metterli, forse per via dell'età dell'auto. Che compagnia mi consigli? 1300€ per un'auto del 2003 sono davvero tanti.

È l'unico modo per sapere fermi e proprietari, le app controllano solo assicurazioni e bollo. Invece per il passaggio di proprietà si può fare in comune? Sai come funziona (e quanto costa ovviamente)? Invece per l'assicurazione cosa consigli? Devo intestare l'auto a me purtroppo, dovendo trasferirmi da solo non potrò usufruire della Bersani, quindi meglio inizia già da ora per abbassarla...

Pensavo ti riferissi al differenziale autobloccante. Cosa sarebbe questa visura online a 15€?

L'auto ha appena fatto un tagliando a 100.000 km con: distribuzione + pompa dell'acqua, cambio olio e filtro, pasticche e dischi. Sulla meccanica in generale non mi preoccupo più di tanto, il differenziale non ce l'ha e la ruggine si forma sotto i passa ruota, la farei alzare ma non la prendo qui vicino e non posso sfruttare il mio meccanico, quindi come fare? So controllare liquidi, frizione, usure degli interni e delle carrozzeria, farò attenzione all'allineamento e differenze di colore, la capote mi ha già detto che sarebbe da cambiare ma la vende con hard top. Penso che comunque le pecche più grosse a livello di meccanica si percepiscano guidando. Elettronica poca, clima, abs, servosterzo e finestrini. I fari non presentano opacità/ingiallimenti (almeno dalle foto). Sedili e volante in pelle che dalle foto sembrano nuovi. Non riesco invece a capire come controllare lo stato del radiatore, quando è necessario cambiarlo o no. In teoria dovrebbe esserci un app per controllare lo storico dell'auto, sai per caso il nome?

Ragazzi domenica andrò a vedere una Mx5 Nb Fl 1.6 del 2003 con 100.000 km. Come devo comportarmi? È la prima volta che mi accingo ad acquistare da privato, non so nulla su documentazione, passaggio di proprietà, storico incidenti, proprietari ecc. Tutto sommato mi sembra messa bene a livello di carrozzeria, la meccanica non mi preoccupa, è un'auto indistruttibile ferro e benzina con quasi 0 elettronica, i ricambi non costano nulla ed è facile da riparare, se c'è qualche lavoretto da fare me la cavo con poco (pensare che un motore usato te lo vendono a 200€...). Come funziona? E per il pagamento come ci si accorda? @Prugna Meccanica

Magari potessi permettermi una ND attualmente, io sto parlando della NB, due generazioni fa (1998 - 2004) La maggior parte delle ND in vendita sono 1.5L, molta gente le vende per passare al 2L, poi due anni dopo l'uscita hanno introdotto un nuovo 2L con più cavalli, quindi molta gente vende per passare alla motorizzazione più potente. Poi devi tenere conto che sono auto particolari, tanti la usano come seconda auto per girare il weekend o fare trackday, molti si ritrovano con un figlio all'improvviso e sono costretti a vendere. Per questi motivi sono poco chilometrate. Chi prende una spider è gente come me, appassionata del genere senza famiglia che ne fa un utilizzo sporadico. Farsi tutti i giorni chilometri in autostrada a bordo di un giocattolino del genere è un suicidio imho.

Ho sempre paura per le norme anti inquinamento (provincia di Venezia), al momento non ci sono limiti agli euro 3 benzina nemmeno con allerta rossa, però non vorrei che in futuro la legge cambiasse... Per il resto non ho dubbi, a parte trovare l'esemplare tenuto bene al giusto prezzo ovviamente, piuttosto di una Panda seconda serie, Mx5 tutta la vita anche se con 10 anni in più.

Nulla di esigente, casa-lavoro (16 km) inverno-autunno (estate-primavera vado in monopattino elettrico) e bagascia di turno nel week end, niente viaggi lunghi e non scarrozzo amici perché si arrangiano. Conosco i limiti della spider e non sono un problema, altrimenti non la valuterei minimamente.

Sì ma deve essere comunque un bel muletto, secondo ma la Punto ha una linea pulita e ben riuscita, molto meglio della 500. Mi è venuta un'idea malsana, siccome spulciando su atuscout con il mio budget mi vengono sono utilitarie vecchia serie dal 2010 circa, quindi posso scordarmi i 18 km/l (per quanto poca possa importarmene visto l'uso che ne faccio) e tecnologie moderne, stavo pensando ad una NBFL (1.6 da 110 cv, il più piccolo e parco), sicuramente è un'auto affidabile che in caso si ripara con molto poco e mi leverei pure lo sfizio del spiderino. Ok è un polmone ma sicuramente peggio di un'utilitaria non va e non penso consumi più di 1.2 fire. Cosa ne pensi? L'unico dubbio è sulla tenuta di una capote ormai ventennale, non ho un box chiuso purtroppo, dovrei tenerla in strada. Potrei risolvere con un hard top ma sono 700€.

È bruttissima, non si può guardare 😂 Comunque non vorrei prendere un'auto che ha già 10 anni.

Che motore sarebbe il 1.2 Fire da 72 cv? Dovrebbe essere da 69 cv se non sbaglio. Ho sempre sentito che la Punto fosse un'auto affidabile...

Devo prendere un muletto che tiri avanti il più possibile, in futuro lo utilizzerò come seconda auto quando prenderò il due posti, ma per il momento la utilizzerò come prima auto. Non volevo spendere più di 5.000€ compreso passaggio di proprietà, pensavo ad una Punto che in rapporto qualità/prezzo/costi di gestione mi sembra tra le migliori. Ho visto l'ultima versione prodotta è la "Punto 2012" della quale non sapevo nemmeno l'esistenza, ero rimasto alla Evo. Che allestimento, anno e motorizzazione (benzina o gpl) mi consigliate di cercare?

ATTENZIONE, leasing e noleggio a lungo termine sono due cose differenti. Con il leasing, a fine contratto (2 anni solitamente) hai la possibilità di riscattare il mezzo saldando la cifra del valore residuo, con il noleggio a lungo termine non potrai mai diventare proprietario dell'auto ma dovrai per forza restituirla.

Con il mercato che va verso l'ibrido/elettrico la vedo dura... In più se si considera che le vendite delle ultime spider sono state fallimentari, dubito venga riproposto qualche nuovo modello. Staremo a vedere comunque.

Ho trovato luce giù da tempo, 124 spider...Sono però cambiate parecchie cose e ho bisogno di soldi per prendermi una casa. Vedremo in futuro come saranno le finanze quando mi sarò sistemato, si parla di qualche anno almeno.

Se percorri pochi km rischi di avere grane con il diesel. Fai attenzione anche alle limitazioni del tuo comune. Comunque ti vedo un po' confuso: A3, Serie 2, S1... Sono auto completamente diverse.

Auguri a trovare quelle auto usate a benzina Sopratutto l'A3 Sedan che in Italia praticamente non esiste.

Ultimamente mi è venuta la fissa per lei: Lotus Elise rigorosamente gialla, prima serie (1996-2001), 1.8L 120 cv e 723 kg di peso, 5,9 s sullo 0-100 km/h. Davvero un bel giocattolino. Per le prestazioni e la qualità che offre ha dei costi di gestione davvero contenuti, se non fosse che negli ultimi anni le quotazioni sono quasi raddoppiate. Si parte dai 20.000€ per gli esemplari più pasticciati e chilometrati, e 25.000-30.000€ per esemplari completamente originali. Ricordo che anni fa non era difficile trovare esemplari originali sui 15.000€, avessi avuto i soldi al tempo forse la "*" l'avrei fatta. Voi cosa ne pensate? Da appassionati di spider/light cars con un simile budget a disposizione, scegliereste lei oppure una più moderna Miata/Abarth 124?

Parlavo della Fiat infatti, la Abarth è la sorella maggiore.

Si trovano seminuove a 14-15k. È un auto incompleta per chi vuole divertirsi, assetto schifoso, sound inesistente, mancanza di potenza e del differenziale, in molti la vendono per passare alla Mazda o alla sorella maggiore. Se teniamo conto inoltre che l'accordo con Mazda è finito e che non è più in produzione, non è utopia trovarla a quel prezzo tra un anno due. La prenderei tranquillamente a 15k, se poi non dovessi spenderne altri 3-4k per scarico, catalizzatore, assetto, differenziale e mappa.

Restando in Italia: Jeep Renegade, 500x Sport