Mich
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E'una seconda scelta, ripeto, se vuoi un diesel, e lati km sono sul pelo, prendi il 1.8 o il 2.0, il 1.5 è un motore tremendamente sottodimensionato. I sorpassi, quelli seri, non li fai con la C3 da 75CV ne tantomeno con il 1.5 diesel. E'il medesimo discorso fatto qualche pagina fa sulla Mustang. Se la prendi lo fai con un motore serio e non con un motore che dopo 2/3 anni devi ridare indietro perchè consuma troppo. 1450 kg 116 cv, altro che consumi spaziali, stai fermo e non appena fai un po' di città vedi come aumentano le visite dal benzinaio
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I 20 km con un litro sono i dati della casa, prova ad usarla in città e mi sapere. Il piacere di guida su un 1.5 diesel è meglio soprassedere. se prendi un serie 1 1.5 diesel non lo fai per il piacere di guida, anche la trazione posteriore, nella guida quotidiana te ne fai veramente poco, se poi è spinta da un tricilindrico da 116 cv.... Significa che la tua DS3 era un chiodo o che tu sei abbastanza di parte. Che una DS3 130cv prenda due giri dalla 115d mi pare abbastanza illusorio, per quanto non mi piaccia per nulla la DS3. Dipende cosa cerchi. Il piacere di guida non lo trovi in una 116D. Se fai tanta strada extraurbana allora si, è la soluzione giusta. Se sei sotto i 15.000 km annui e fai prettamente città è inutile. Se cerchi qualcosa che ti faccia divertire allora è meglio altro. Il girare con quelle auto dipende, va benissimo anche un diesel da 1.8 o 2.0. Col 1.5diesel hai pure difficoltà a fare un sorpasso.
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I 150 cv sono tutti sul mercato ipersvalutati o dati dentro per i 180 cv, ergo si, l'Evoque come qualsiasi altra auto va valutata anche per prestazioni e consumi. Ho parlato della classe A 1.5 proprio perchè l'emblema del motore piccola cubatura da cui dovevano derivare grandi vantaggi economici. Ed in realtà sono dei polmoni, consumano l'ira di dio e non camminano per nulla. 1,5 Nissan, 1.5 Bmw, cambia poco, auto per chi vuole risparmiare e poi si ritrova a dare la macchina dentro per qualcosa di più grande. Prestazioni ? Seriamente ? Idem dicasi ovviamente per i nuovi motori 1.0 turbo montati su Golf e simili, una fetecchia.
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In ordine, in Italia si vende tantissimo diesel perchè a livello automobilistico siamo un paese ignorante, oltre che esterofilo. Un mio parente ha acquistato un vecchio Evoque 150 cv e di strada ne fa pochissima, consuma l'ira di dio e non cammina. Idem le classe A che hai consigliato, il 1.5 diesel è una zavorra. Io guido quotidianamente un 1.4 turbo benzina, mai mezzo problema, e con la giusta oculatezza faccio i 16k/l, ovviamente se schiaccio i consumi salgono, ma mi diverto tantissimo alla guida, cosa che non riuscirei a fare con una C3 diesel. I diesel di cubatura compatta sono buoni solo per i rappresentanti che fanno parecchi km e a cui piace andare piano. Forse sono consigliate anche per i nonnetti. Il resto, lascia stare che è meglio
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Infatti il diesel conviene a chi fa tantissimi km e tutti fuori città. Allora lì diventa conveniente per il differenziale di prezzo con la benzina, ma deve superare i 15.000/20.000 km
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E'la solita ignoranza italiana. Manutenzione nel benzina costa meno, i consumi sono simili, l'assicurazione costa pure meno. Ormai ci si è convinti che i benzina consumino l'ira di dio e i diesel vadano ad aria.
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Ci sto facendo un pensierino, usata si è svalutata parecchio.
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Tutto questo talento in mano a Di Biagio è sprecato. -
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Vido titolare è abbastanza discutibile. Kean esterno sprecato. Centrocampo molto discutibile. -
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Succede ad ogni annata, sino a qualche stagione fa c’era quel brocco di Garritano. -
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Sprecato in Under 20. Miglior prospetto degli ultimi anni, tra i giovani è assolutamente la punta più forte. Spero di vederlo in U21 invece dei bidoni Pinamonti, Bonazzoli e simili. -
Oggi positivo sia a2a che Apple, speriamo continuino così.
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Io sto osservando intesa e apple. Entrato su a2a.
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Posso partecipare pure io ? Chiuso Ferrari in gain del 7%, ora devo valutare bene su cosa allocare la liquidità
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Stai sotto i 60k, meglio se 50k. Meglio sotto garanzia Benz anche se queste fa lievitare il prezzo. Attento perchè ormai abbassare i km delle auto è prassi comune. Privato o pubblico che sia.
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Si, l'ho provata perchè anche io avevo una mezza idea di prenderla. Il cambio va bene, ha solo due problemi che poi sono abbastanza connessi tra loro, ovvero beve, ed è normalissimo, ed ha un assetto intermedio che non la rende comoda per l'uso quotidiano ne adatta ad usi estremi. Ma è divertentissima e molto versatile. A 24k non credo che la trovi, ma aldilà del prezzo, non prenderla imbottita di km.
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Ottima auto che si trova a prezzi molto convenienti. Duttile e divertente.
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Purtroppo ormai le case hanno capito cosa interessa alla gente, ovvero la forma e non la sostanza. Altrimenti non si vedrebbero suv a trazione anteriore o Mercedes con medesimo motore della Dacia.
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Si, volevo prenderla con l'MTA. Perchè preferisco le palette al normale cambio.
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Parecchio lento. E in modalità sport da degli scossoni che dopo un mese la cervicale ti saluta.
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Io ho i 17 e assetto, devi fare attenzione alle buche, ma quello indipendentemente dall'assetto. Il dietro, in curva e velocità sostenuta, tende a partire, ecco perchè feci subito l'assetto. Nulla di eccessivo ovviamente. @Ketavet libera la casella
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Mi permetto di fare una piccola puntualizzazione, ovvero, dipende tutto da cosa vuoi farci col motore. La Turismo e la Competizione montano la Garrett, 165 e 180 cv di base, turbina che arriva sino a 210/240 cv. La Elaborabile invece monta la Ihi, potenza massima ottenibile 155/160 cv. Già con 140/145 cv è un gran bell'andare, sei ampiamente oltre i limiti e ti diverti parecchio. Cosa molto importante, l'assetto. Deve esserci ed essere granitico, il dietro è molto alto (essendo una tutta avanti) è il sedere in curva "parte". E devi avere manico. In merito all'Adams, auto impersonale. Da qui a due/tre anni non se la ricorderà nessuno. Vedi invece in quanti si girano per una 595. ps Se cerchi un'occasione mandami un mp che ti do'il nome di una pagina con ottime occasioni.
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Se hai bisogno qualche info chiedi pure. Ho una 595 che uso per la città, spettacolare
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Mich ha risposto a AllenIverson Discussione Juventus Next Gen, Youth e bianconeri in prestito
Onestamente fatico a condannare Kean senza sapere con assoluta certezza cosa sia successo. Se trattasi di uno scherzo è un conto, con pena esagerata, se trattasi di camera spaccata allora è da punire severamente. -
Anche Giulietta è di altra categoria rispetto a DS3, non a caso le concorrenti principali sono altre. La QV è riuscita parecchio bene, poco da discutere. Capito Abarth, si, posizione di guida e telaio non di primo livello. Ma ha quel qualcosa alla guida che ti fa mettere da parte tutte le altre. Sarà l'effetto kart, o non so'cosa, ma quelle sensazioni alla guida te le danno pochissime auto oltre a lei (una di esse è la vecchia Mini). Citroen, così come Peugeot, le ho provate. Di camminare camminano, ma non ti appassionano minimamente. A livello di stile poi è puramente soggettivo, ma non vedrai mai girare la gente per una Citroen o una francese in generale. Neanche per una Polo. Come stile l'italiana prevale su tutte, come performance mi pare che la Fiesta vada benone. Se ti serve spazio ci sarebbe pure la Clio, ma ha plastiche interne veramente scadenti.
