Tabats

Prima sessione che da l'impressione che la Mercedes sia la macchina più bilanciata di tutte. Prestazioni ottime come velocità di punta e guidabilità in curva (zero correzioni da parte dei piloti in quelle poche curve del Red Bull Ring). La livrea mi piaceva un sacco anche in foto, ma in pista è ancora meglio. Stupenda La Red Bull non ha mostrato tutto il suo potenziale ma forse è un filino dietro a Mercedes sul giro secco. Secondo me passo gara invece se la giocano un po' di più Ferrari sembra più staccata ma si è anche nascosta al momento, quindi non si può sapere con precisione. Me la aspetto a livello delle successive, ovvero Mclaren (ottima prima impressione) e Racing Point.

Decisione giusta e corretta e probabilmente decisione che dovrà essere applicata subito anche ai prossimi gran premi. Dal momento in cui la situazione inizia a migliorare globalmente allora si può riniziare a parlare di F1.

Sto seguendo una giornalista australiana che è presente al circuito e ha appena postato sul suo profilo Twitter la dichiarazione del Premier di Victoria (lo stato dell'Australia di cui Melbourne è la capitale), Daniel Andrews, che dice che se l'evento si farà sarà a porte chiuse. Ancora non hanno proprio deciso quindi, assurdo

Ho come l'impressione che questa gestione sia anche peggio di quelle che gestivano la Formula 1 durante quegli anni. Il fatto che la McLaren si sia ritirata per la positività di un suo dipendente avrebbe dovuto dare la conferma che continuare era impossibile. Invece insistono e persistono, boh

Che situazione paradossale, la FIA ancora non ha ufficializzato l'annullamento del gran premio e ci sono video di gente in coda ai tornelli pronti per entrare sugli spalti

Ora che stanno uscendo chiarimenti e spiegazioni tutto si delinea in maniera più chiara. Appena uscito il tutto sembrava veramente tutto molto ambiguo. Però mi diverte pensare cosa sarebbe successo se nella situazione della Ferrari ci fosse stata la Mercedes.

Effettivamente da tifoso Ferrari faccio fatica a capire come è stata gestita questa situazione. È una reazione inevitabile

Fantastico il pomeriggio con l'ingegner Mazzola

Alla fine forse al momento il vero rivale della Mercedes è la Red Bull, e Horner dice che secondo lui è legale sennò non l'avrebbero mai portato, mentre per Marko è illegale, ma comunque in entrambi i casi nessuno ha ribaltato i tavolini della FIA. Per quanto la Ferrari sia il team più storico della F1 non è l'unico rivale e se anche la Red Bull non fa minacce o cose cosi eclatanti penso che un motivo ci sarà. È una grande innovazione, ma anche Binotto e tanti altri addetti ai lavori hanno detto che bisogna effettivamente capire quanto vantaggio da ancora. È sicuramente un vantaggio ma ancora non si sa quanto di preciso. Secondo Vettel non sarà di certo quello a far vincere il campionato alla Mercedes.

In realtà da quanto sto sentendo non è questo l'articolo su cui puntano gli altri per dimostrare che è illegale, perche a quanto pare questo viene rispettato. Puntano sull'articolo 3 se non erro in cui si dice che il pilota non può effettuare nessuna manovra per modificare le caratteristiche aerodinamiche della macchina. Effettivamente questo secondo punto viene infranto perché il pilota preme il bottone sul volante. Staremo a vedere, è molto complessa mi sa come questione

Ma dove sarebbe illegale con precisione? Perchè prima hanno fatto vedere il regolamento e non riesco a capire dove tale innovazione sia illegale

Mi pare strano che la Mercedes investa cosi tanto in un qualcosa di cosi eclatante sapendo che è palesemente illegale. Probabilmente non lo è, hanno trovato l'interpretazione corretta nel regolamento e sono andati avanti anni luce rispetto a tutti gli altri. Poi come diceva @luca1989 è già stata dichiarata legale a livello di regolamento, devono valutare la sicurezza del pilota. Probabilmente gliela aboliranno con questa scusa ma non perchè la tecnica in se sia legale. Un po' come la storia del doppio diffusore della Brawn GP del 2009. Trovarono il cavillo e andarono anni luce avanti a tutti

Non conosco perfettamente il regolamento, devo essere onesto. Probabilmente la cosa che non è possibile avere mobile sono le sospensioni, cosi mi sembrava di aver capito. La questione aerodinamica non credo venga modificata se a cambiare è solo la convergenza delle gomme. Come se puoi aumentare o diminuire la pressione delle ruote. Credo siano due concetti separati.

Mamma mia ragazzi.. Se la novità portata dalla Mercedes in questi test viene considerata regolare hanno già un vantaggio di quasi mezzo campionato rispetto a tutti gli altri. Sono veramente geniali e innovativi. Hanno una fame di vittorie incredibile dopo 6 anni di dominio Per quanto riguarda la Ferrari invece è un po' enigmatica. Sicuramente è indietro rispetto alla Mercedes (probabilmente anche rispetto alla Red Bull). L'anteriore è più preciso ma secondo me non stiamo ancora vedendo le vere innovazioni effettuate a livello aerodinamico e non c'è moltissima differenza rispetto all'anno scorso. Stanno lavorando molto sulla power unit, telaio e affidabilità viste le numerose operazioni fatte nella zona del motore. Speriamo in un notevole miglioramento nella seconda settimana di test. Curioso di vedere la Racing Point e la Renault. Al momento la Racing Point molto avanti, quasi a livello dei top team vista la similitudine (se non fotocopia) che c'è con la Mercedes dell'anno scorso. Vediamo che ci racconta Seb oggi pomeriggio!

Mamma mia impressionante la Renault dal nulla!

In realta’ credo che il vero vantaggio della Mercedes sia il non rovinare le gomme. Ieri Hamilton e’ stato un martello, ha tenuto un ritmo ottimo e soprattutto costante. Certo che se in un circuito come Monza si tirano fuori piu’ cavalli, e’ tutto di guadagnato. Staremo a vedere gia’ oggi nelle FP3

Questo non te lo so dire, effettivamente non ci ho pensato. Probabilmente la proveranno nelle FP3 di domani se non lo hanno già fatto oggi, anche se può essere allo stesso tempo molto rischioso testarla in soli 30 minuti prima di andare subito in qualifica. Comunque credo che sia un vantaggio più per la qualifica che per il passo gara, dove forse ce la si fa anche con la seconda power unit Edit: Ok ho appena scoperto che la Ferrari ha montato la nuova power unit già dalle FP1

Probabilmente in qualifica siamo ancora i più veloci. Hamilton è a solo 68 millesimi ma ha recuperato tutto il distacco da Charles grazie alla scia di Bottas nell'ultimo settore, di conseguenza probabilmente la differenza effettiva non è quella. Tutt'altra storia invece per il passo gara. Ho come l'impressione che Mercedes sia ancora la miglior macchina (Hamilton solo in realtà). Passo gara veramente straordinario, un martello costante tra il 1.24.6 e il 1.25.0 per non so quanti giri. Charles ha girato in 1.24.2 sulla gomma più morbida e anche per lui un 1.24.6 con gomma hard ma non costante come Hamilton. Di conseguenza forse non sono quelli i tempi che è in grado di fare la Ferrari. A meno che abbia nascosto il vero potenziale della macchina (lo spero), ma non credo. Vettel invece è sembrato molto in difficoltà con la Medium, un po' meglio con la Soft. Anche nella simulazione qualifica mai veloce quanto Charles. Staremo a vedere cosa accadrà, anche in vista del meteo ballerino.

Grazie mille, ho visto solo gli ultimi giri e forse da una parte e’ meglio cosi Quindi ottima strategia in primis e poi anche lavoro di squadra. Una vittoria che da morale a tutto l’ambiente. Peccato per la morte di Hubert di ieri. Grazie mille per il riassunto, gentilissimo!

Finalmente Charles! Ti pare che doveva vincere proprio quando non potevo seguire la gara? Nell'attesa degli highlights, c'è qualche anima pia che mi spiega come si è svolta, molto sinteticamente?

Spero davvero di sbagliarmi perchè vorrei davvero vincere una gara, magari 2 con Monza che sembra una pista perfetta per questa macchina. L'unica speranza è che ci sia qualcosa da poter modificare sulla vettura per guadagnare qualcosa sul passo gara

Non so perchè ma questo divario tra Leclerc e Hamilton (Vettel ha commesso sicuramente qualche errore, quindi non conta) mi lascia ancora di più l'amaro in bocca se penso al passo gara di domani che si è visto venerdi. Spero che siano riusciti a togliere qualche decimo da quei tempi perchè davvero se tutto rimane invariato rispetto alle prove libere sappiamo già di sicuro che la Ferrari non vincerà la gara di domani, dati alla mano. Detto questo Leclerc comunque sta imparando a gestire la pressione del Q3, di questo sono felicissimo. E dimostra di essere davvero un pilota che potrà vincere tanto nel futuro.. speriamo in rosso!

In realtà se non sistemano il passo gara non vinceremo neanche questa. Sul passo gara in questo venerdi la miglior macchina è stata la Red Bull (probabilmente Mercedes non ha ancora mostrato tutte le carte). La Ferrari sembra imprendibile sul giro veloce, quindi poco carico di benzina, potenza massima nel motore, insomma le condizioni da qualifica. Ma sul passo gara sembriamo la terza scuderia, la Racing Point ha le nostre stesse prestazioni. Speriamo che da qui a Domenica trovino un giusto bilanciamento altrimenti se ne riparla direttamente a Monza

Comunque sembra veramente un buon pilota Albon. Prima sessione con la Red Bull e subito li attaccato al compagno di squadra. Curioso di vedere Verstappen per la prima volta in veste di "pilota confermato", anche se non deve dimostrare nulla viste le qualità che ha già fatto vedere quest anno. Per quanto riguarda le FP1 ancora non si possono trarre troppe conclusioni visto che la Ferrari ha svolto un lavoro diverso da Mercedes e Red Bull. Forse l'unica cosa che già si vede è la solidità della Red Bull che sembra già avere un buon passo gara. Quest anno a Milton Keynes hanno fatto un gran lavoro insieme alla Honda. Purtroppo sembra tardi per impensierire Mercedes ma mai dire mai

Non volevo screditare la sua gara, sia chiaro, e’ un grande merito quello di non aver commesso errori. Ma non credo avesse il passo gara, effettivo, per lottare per il podio; mentre Leclerc, pur partendo 10imo, si. Ultimamente ho la sensazione che Leclerc sia sempre piu’ veloce. Sia in Austria, in Francia, in Inghilterra e anche oggi il passo gara di Charles era nettamente migliore a parita’ di macchina. Da questo punto di vista mi aspetto di piu’ da Seb non per i risultati ma perche’ secondo me ha le qualita’ necessarie per stare costantemente davanti a Charles o quantomeno essergli molto vicino. Non e’ una critica, e’ un dato di fatto. Cosi come non mi permisi di criticarlo per un errore, forse il primo, l’anno scorso in Germania. L’ultima volta che Seb e’ andato meglio di Charles e’ stato in Canada, e mi piacerebbe vederlo al suo stesso livello perche’ ne ha le potenzialita’.