luca1989

si, ala anteriore flessibile...da un bel vantaggio perche' in frenata porta tanto carico aerodinamico e aiuta un bel po' ad essere piu' dolci in staccata. l'hanno introdotta mc laren e mercedes a barcellona a giugno e la federezione ha deciso solo 10 giorni fa che era in regola.

sicuramente ora come ora mc laren e' la miglior vettura in pista, sopratutto nella gestione della gomma. vedremo se l'ala flessibile che ferrari portera' ad austin dara' quella velocita' sul dritto che manca.

ma quando leclecr esce dalla pit lane piastri sta gia effettuando l'ultima curva in fondo al rettilineo...mettiamo che aveva anche 1 secondo di margine come ha fatto perdende 5 in un giro? veramente non ho ancora capito cosa sia successo. vanno fatti i complimenti a piastri pero' che ha fatto un gara perfetta!

se non sbaglio piastri pit stop giro 16 e leclec giro 18 , ma magari sbaglio e'....piu' che altro perdere 6 secondi in un giro mi sembra quasi impossibile anche gestendo la gomma appena montata.

sainz uomo squadra proprio hahahahaha oltre al fatto che con questa stupidata ha praricamente messo la ferrai da un potenziale meno 30/35 punti di svantaggi nel costruttori a -54 dalla mc laren. ps. leclerc ha perso la gara ritardando di 2 giri il pit stop visto che aveva 6 secondi di vanataggio su piastri e invece si sono ritrovati praticamente appaiati in uscita pit lane...di chi sia stata la decisione non saprei, vedremo

ma infatti come ho scritto anche io sono d'accordo che abbiamo fatto una brutta partita. pero' non e' che per una partita negativa si puo' trarre certe conclusioni alla quarta giornata....non sto dicendo tu ma leggendo certi commenti sembra che sia tutto da buttare e'....

leggo troppo pessimismo considerando tanti fattori. sicuramente non e' stata una bella partita ma vanno anche fatte alcune valutazioni. squadra completamente nuova (9-10 giocatori diversi rispetto alla scorsa stagione) e allenatore nuovo solo alla quarta partita ufficiale. in 4 partite 8 punti e 0 gol presi. e' chiaro che per trovare la quadra davanti ci voglia tempo e la condizione fisica non certo ottimale di alcuni dalla meta' campo in su' (mi vengono in mente koop, douglas e nico non certo brillanti fisicamente) di certo rallenta un po' questo processo.

concordo...sembrano le gestioni in ferrari degli anni di Binotto...

ricordo benissimo hahahha tra l'altro Norris se continua cosi a fine stagione avra' veramente da mangiarsi le mani con tutte le occasioni che sta buttando via.

come era la storiella di qualche mese fa che andava dicendo qualche utente...cit " la ferrari ha tenuto il pilota sbagliato".....hahahhahaha grandissimo charles!!!!!!

cmq la cremonese ha pagato felix afena gyan 6 milioni + 1 di bonus che ovviamente non e' scattato e non 12...fonte praticamente tutti i siti e giornali di cremona. non capisco come si possano fare certi articoli sparando cifre a caso...

e chi ha scelto di stare in pista con quelle gomme??? solo lui...ci sara' un motivo e'. lo stesso hamilton a fine corsa ha dichiarato che le gomme a ogni fine stint erano buone ma veniva sempre richiamato per cambiarle ugualmente...lo sapevano benissimo anche loro che era una scelta sbagliata. la faccia di toto wolf appena tagliato il traguardo diceva tutto...sembrava a un funerale, segno che sapeva gia del problema.

infatti ho visto in gara come ha pagato questo assetto per red bull...risultato zero sorpassi e vero velocita' sul dritto...lo ha detto pure verstappen, ma l'importante e' sputare fango sempre e comunque vero? siamo seri??? la prestazione di russel deriva da questa irregolarita'...se era in regola e con 1,5 kg in piu' dove finiva la gara??? sicuramente molto piu' dietro.

la fortuna secondo me e' un'altra cosa, pole perche' verstappen ha cambiato tutta la p.u. ed il regolamento e' cosi da anni e'...ps secondo me red bull ha cannato completamente setup, verstappen in qualifica volava con la pista in quelle condizioni perche' aveva un carico aerodinamico altissimo rispetto alla concorrenza...in gara poi pero' era piantato su tutti i rettilinei con quel carico aerodinamico (lo ha detto pure lui stesso in team radio). se una macchina non e' regolare per quale motivo dovrebbe chiamarsi fortuna se viene squalificata? si parla di 2 decimi guadagnati a giro con quel peso in meno...moltiplicalo per 44 giri e vedi dove finiva russel. russel ha sicuramente fatto un ottima gara, ma qualcosa di grave hanno sbagliato sicuramente lui e il team.

se confermato ovviamente, 1,5 kg in meno leggevo che a spa viene quantificato in circa 2 decimi a giro quindi circa 9/10 secondi teorici su tutta la gara ma che ovviamente sarebbero di piu' perche' con piu' peso avrebbe anche avuto piu' usura gomme probabilmente.

ai punti nettamente meglio l'italiano in almeno 2 riprese su 3...nella seconda per poco lo mette pure k.o....peccato che 3 giudici su 5 hanno sempre dato voti molto molto sospetti. pure in telecronaca il commentatore tecnico si e' laaciato scappare testualmente un " e' tutta questione di giochi interni alle federazioni e mi fermo qui" hahahahah. seguo su eurosport quindi in rai non saprei. si conferma come si sta gia dicendo che in tutti gli sport dove i punti li assegnano i giudici o tramite moviola le decisioni verso gli italiani per ora sono molto discutibili per non dire altro.

mamma mia vergognoso quello che sta succedendo nella boxe....

forse l'unico circuito del mondiale dove chi parte davanti e' svantaggiato per via del effetto scia...ovviamento pole proprio a spa hahahaha. pero' grande leclerc!

anche Formula passion conferma la trattativa ferrari-newey in stato avanzato....occhio che fa parte del gruppo editoriale Gedi di Elkan quindi potrebbe anche avere fonti molto vicine...vedremo

esatto...ma come dicevo prima l'italiano ha la memoria molto corta.

ora non vorrei mettere il dito nella piaga ma quando leggo certe cose( del tipo sainz campione e leclerc pilota normale...oppure, non hanno rinnovato un campione per tenere un pilota "normale" ) mi tocca tirare fuori anche i numeri...da quando sainz e' in ferrai ha totalizzato 650 punti, nello stesso periodo leclerc 720. non so come si possa considerate sainz piu' forte di leclerc ad oggi (per quanto comunque considero sainz un buonissimo pilota) , solo per aver vinto l'ultimo gp....come al solito noi italiani abbiamo la memoria corta....

ops.....andiamo!!!!

sembra....e sottolineo sembra....che pure il presidente della FIA sia sotto inchiesta per aver fatto pressioni con le penalita' durante il gp dello scorso anno in Arabia hahhahaha che bella questa nuova formula 1....molto chiara e trasparente hahahhaha

facendo 2 conti molto rapidi e "alla buona" sul passo gara red bull ha 4 decimi di vantaggio sulla ferrari di sainz....di questo vantaggio bene 16 secondi su 25 sono stati fatti nello stint su rosse dove sainz e' stato molto dietro al trenino (leclerc, russel e perez). al netto pure dei problemi di leclerc che ovviamente non ci permettono di capire quanto distacco reale avrebbe avuto da verstappen (venerdi era molto piu' in palla di sainz nel passo gara e pure in qualifica). chi pensava di poter fare meglio penso non abbia ancora capito che con questo regolamento migliorare la prestazione "di colpo" e' quasi impossibile...ferrari si puo' avvicinare bene se come la scorsa stagione lavora bene con gli aggiornamenti (si parla gia' di un grosso pacchetto di aggiornamenti per la terza/quarta gara)

domani molto probabilmente ferrari e red bull andranno su strategie diverse, red bull probabilmente fara' soft-soft- dure mentre ferrari probabilmente provera' con soft- dure - dure. nei test di una settimana fa ferrari sembrava molto a suo agio nel passo gara su gomme medie e dure, vedremo se verra' confermata questa caratteristica della vettura domani. leclerc dovra' essere bravo a non farsi prendere dalla foga di provare subito il sorpasso domani. ho capito male o da questa stagione il DRS si potra' utilizzate subito e non dopo il terzo giro cone le scorse stagioni?