Automobili che passione

[Ghesboro 914]

14 ore fa, Mich ha scritto:

Non c’è la GT con sequenziale ?

C'è la TCe 120 cv ma è uno schifo

[Ghesboro 914]

Nel week end ho avuto modo di guidare di nuovo la Clio aziendale, e solo dopo due giorni è stato difficile tornare alla seduta della C3, gambe troppo alte e ci ho messo un po' prima di riabituarmi ai pedali.

A questo punto mi vengono dubbi sul cinquino, qualcuno che le ha provate entrambi sa dirmi se le posizioni di guida sono uguali o se la C3 è addirittura più alta e "accartocciata"?

 

C'è da dire che il telaio di sta Clio è davvero fenomenale, non immagino come possa essere la RS.

[Uva Fragolina 2.208]

14 ore fa, Ghesboro ha scritto:

Nel week end ho avuto modo di guidare di nuovo la Clio aziendale, e solo dopo due giorni è stato difficile tornare alla seduta della C3, gambe troppo alte e ci ho messo un po' prima di riabituarmi ai pedali.

A questo punto mi vengono dubbi sul cinquino, qualcuno che le ha provate entrambi sa dirmi se le posizioni di guida sono uguali o se la C3 è addirittura più alta e "accartocciata"?

 

C'è da dire che il telaio di sta Clio è davvero fenomenale, non immagino come possa essere la RS.

Non capisco cosa riesci a percepire su una Clio rispetto ad una C3  Hanno un telaio molto simile. La 500 è orientata più in alto come impostazione di guida, mi da l'impressione di essere sopra quelli sgabelli da bancone che si trovano al bar. Il cambio è orientato in alto, come tutta l'impostazione del sedile. Di fatto la cintura mi preme forte sulla spalla sinistra ed il sedile non regolabile non rende semplice trovare un buon confort. 

[Ghesboro 914]

8 ore fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Non capisco cosa riesci a percepire su una Clio rispetto ad una C3  Hanno un telaio molto simile. La 500 è orientata più in alto come impostazione di guida, mi da l'impressione di essere sopra quelli sgabelli da bancone che si trovano al bar. Il cambio è orientato in alto, come tutta l'impostazione del sedile. Di fatto la cintura mi preme forte sulla spalla sinistra ed il sedile non regolabile non rende semplice trovare un buon confort. 

C'è un'enorme differenza invece, sulla Clio mi sembra di essere quasi a terra.

[Uva Fragolina 2.208]

1 ora fa, Ghesboro ha scritto:

C'è un'enorme differenza invece, sulla Clio mi sembra di essere quasi a terra.

Mio suocero ha una clio e quando la prendo per farle il tagliando non mi da tutte queste sensazioni che dici...mi sembra un'utilitaria come tante altre. Magari abbiamo sensazioni differenti  

[Ghesboro 914]

21 ore fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Mio suocero ha una clio e quando la prendo per farle il tagliando non mi da tutte queste sensazioni che dici...mi sembra un'utilitaria come tante altre. Magari abbiamo sensazioni differenti  

Sarà perché sei alto 2 metri ma io davvero trovo una differenza enorme. Sulla C3 purtroppo non posso abbassare al massimo il sedile altrimenti la cintura mi * sul collo, e quindi per avere un minimo di comfort sono costretto a stare altino, mentre sulla Clio sto bello "a terra" e il sedile non è nemmeno al massimo della profondità.

[Uva Fragolina 2.208]

15 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

Sarà perché sei alto 2 metri ma io davvero trovo una differenza enorme. Sulla C3 purtroppo non posso abbassare al massimo il sedile altrimenti la cintura mi * sul collo, e quindi per avere un minimo di comfort sono costretto a stare altino, mentre sulla Clio sto bello "a terra" e il sedile non è nemmeno al massimo della profondità.

Io quel problema odioso della cintura ce l'ho sulla 500 della mia compagna, mi trancia di netto la clavicola e mi fa pure piuttosto male. Sono 1.87  

 

Tu a quale modello di C3 fai riferimento? 1 e 2 serie?

[Ghesboro 914]

13 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Io quel problema odioso della cintura ce l'ho sulla 500 della mia compagna, mi trancia di netto la clavicola e mi fa pure piuttosto male. Sono 1.87  

 

Tu a quale modello di C3 fai riferimento? 1 e 2 serie?

Prima serie. Uno schifo di macchina veramente, consuma un sacco, non spinge nulla ed è pure scomoda.

[Uva Fragolina 2.208]

5 ore fa, Ghesboro ha scritto:

Prima serie. Uno schifo di macchina veramente, consuma un sacco, non spinge nulla ed è pure scomoda.

La prima C3 è un auto strana. Ha venduto l’impossibile, tutt’ora vendo esemplari immatricolati 2005/2008 a prezzi fuori mercato  il 1.4 hdi è uno dei motori più parchi e affidabili mai esistiti, il 1.1 ben una fogna incredibile e prestazioni da scooter elettrico. Precisione di sterzata pari a zero, tenuta poca. 

 

Visto che parlavi di una nuova clio aziendale mi ero immaginato il paragone sulla nuova C3, non su quel tombino della 1 serie nata nel 2003.

[Ghesboro 914]

11 ore fa, Prugna Meccanica ha scritto:

La prima C3 è un auto strana. Ha venduto l’impossibile, tutt’ora vendo esemplari immatricolati 2005/2008 a prezzi fuori mercato  il 1.4 hdi è uno dei motori più parchi e affidabili mai esistiti, il 1.1 ben una fogna incredibile e prestazioni da scooter elettrico. Precisione di sterzata pari a zero, tenuta poca. 

 

Visto che parlavi di una nuova clio aziendale mi ero immaginato il paragone sulla nuova C3, non su quel tombino della 1 serie nata nel 2003.

Parco non penso proprio, ho il 1.4 exclusive e faccio di media 8 km/l

Consumi decenti li faccio solo in quinta a massimo 90 km/h, per il resto è un disastro.

[Uva Fragolina 2.208]

Il 26/9/2019 Alle 10:05, Ghesboro ha scritto:

Parco non penso proprio, ho il 1.4 exclusive e faccio di media 8 km/l

Consumi decenti li faccio solo in quinta a massimo 90 km/h, per il resto è un disastro.

Probabilmente hai il 1.4 benz, il 1.4 hdi fa 22 km/l. Motore che Ford ha montato per una decade sulle Fiesta, sul Focus per quanto riguarda il 1.6 115cv e Volvo. Parliamo di uno dei motori diesel piu affidabili e parchi mai esistiti. 

[Ghesboro 914]

Il 28/9/2019 Alle 09:48, Prugna Meccanica ha scritto:

Probabilmente ai il 1.4 benz, il 1.4 hdi fa 22 km/l. Motore che Ford ha montato per una decade sulle Fiesta, sul Focus per quanto riguarda il 1.6 115cv e Volvo. Parliamo di uno dei motori diesel piu affidabili e parchi mai esistiti. 

Sì parlo del benzina 

[Uva Fragolina 2.208]

13 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

Sì parlo del benzina 

condoglianze  

[Ghesboro 914]

17 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

condoglianze  

E pensa che mia mamma deve ancora rendersi conto di quanto beve, ogni volta che le mostro un macchina che vorrei prendermi mi risponde: "no questa consuma troppo non riesci a mantenerla". E sto parlando di auto che di media fanno 14 km/l.

[Ghesboro 914]

Mi sono saliti ancora dubbi sull'acquisto del cinquino, non riesco a convincermi. La mancanza della sesta marcia e la seduta da furgone mi separano dall'acquisto, e ultimamente mi stanno riaffiorando pensieri sulla spider trazione posteriore...

Solo se la 124 spider si trovasse a 10k, la prenderei senza pensarci due volte.

Altrimenti Mx5 RC FL 2.0, che ci sta nel budget, però ho paura che il motore sia troppo fiacco, non vorrei farmi sfanalare dalle utilitarie turbodiesel.

Restando in tema giappo aspirato, Swift Sport 1.6, full optional e costi/consumi bassissimi. Non mi convince a pieno lo stile tamarro nipponico.

[Uva Fragolina 2.208]

1 ora fa, Ghesboro ha scritto:

Mi sono saliti ancora dubbi sull'acquisto del cinquino, non riesco a convincermi. La mancanza della sesta marcia e la seduta da furgone mi separano dall'acquisto, e ultimamente mi stanno riaffiorando pensieri sulla spider trazione posteriore...

Solo se la 124 spider si trovasse a 10k, la prenderei senza pensarci due volte.

Altrimenti Mx5 RC FL 2.0, che ci sta nel budget, però ho paura che il motore sia troppo fiacco, non vorrei farmi sfanalare dalle utilitarie turbodiesel.

Restando in tema giappo aspirato, Swift Sport 1.6, full optional e costi/consumi bassissimi. Non mi convince a pieno lo stile tamarro nipponico.

Mazda tutta la vita tra quelle che hai elencato. 

[Ghesboro 914]

14 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Mazda tutta la vita tra quelle che hai elencato. 

Tu hai un debole per la Mazda quindi non sei attendibile 

[Uva Fragolina 2.208]

15 ore fa, Ghesboro ha scritto:

Tu hai un debole per la Mazda quindi non sei attendibile 

Diciamo che ce l'ha il mio vicino di casa, rossa con la capotte nera ed ho la concessionaria Volvo-Mazda di fronte alla mia, che ha appena esposto quella arancione in edizione limitata. Ce l'ho negli occhi e mi piace decisamente di piu rispetto a quelle che hai elencato.

[Ghesboro 914]

31 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Diciamo che ce l'ha il mio vicino di casa, rossa con la capotte nera ed ho la concessionaria Volvo-Mazda di fronte alla mia, che ha appena esposto quella arancione in edizione limitata. Ce l'ho negli occhi e mi piace decisamente di piu rispetto a quelle che hai elencato.

Parli della ND suppongo, io invece sto parlando del modello precedente, la NC Roadster Coupé (tetto rigido).

[Uva Fragolina 2.208]

45 minuti fa, Ghesboro ha scritto:

Parli della ND suppongo, io invece sto parlando del modello precedente, la NC Roadster Coupé (tetto rigido).

Si, ma dovessi consigliare andrei di tetto rigido. Sinceramente in non trovo un senso alle auto senza tetto o comunque cabrio/spider.

[Ghesboro 914]

7 minuti fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Si, ma dovessi consigliare andrei di tetto rigido. Sinceramente in non trovo un senso alle auto senza tetto o comunque cabrio/spider.

Anche io preferisco il tetto rigido, sia per un fattore estetico che di sicurezza. La ND però la preferisco Roadster, la targa non mi piace.

[POLARMAN 14.097]

 

 

dal 2016 ho preso una mini cooper sd 2.0 170 cv e mi diverto come un bambino con sta' macchinetta a girare l'Italia

prima avevo un volvo s40 piu' comoda ma meno spinta e non tornerei piu' indietro

macchina dei sogni porshe 911

[Uva Fragolina 2.208]

7 ore fa, Audemars ha scritto:

Macchina dei sogni: Porsche 911 (992) 

 

Macchina in uso:  Mercedes A35 AMG

 

Rigorosamente benza e cambio automatico con paddle al volante. 

 

Avuto ennemila auto a gasolio causa qualche milionata di km complessivi percorsi. 

 

 

 

 

 

Hai quella che drifta? 

[Ghesboro 914]

9 ore fa, Prugna Meccanica ha scritto:

Hai quella che drifta? 

Non è trazione integrale? 

[Uva Fragolina 2.208]

1 ora fa, Ghesboro ha scritto:

Non è trazione integrale? 

C'è una versione che modula la trazione al posteriore per farla driftare. Penso sia sfruttabile prevalentemente in pista a certe condizioni.

 

Morale? Intraversa di più la mia 1er  

3 ore fa, Audemars ha scritto:

Quella che drifta è la nuova A45S (421cv) con l’opzione drift-mode. 
La mia A35 (306cv) leggermente poi entrano in funzione i controlli e la riaddrizzano subito 
 Non c’è possibilità di escluderli totalmente come su A45

Ma il motore è il solito 2.0 4 cilindri?